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運(yùn)輸體系不健全，缺乏專(zhuān)業(yè)專(zhuān)類(lèi)物流公司。果蔬的冷鏈物流是點(diǎn)狀的，不是鏈條狀的，即在儲(chǔ)存環(huán)節(jié)是冷庫(kù)冷藏，天津奧鈴冷藏車(chē)，運(yùn)輸環(huán)節(jié)仍是通常的貨物運(yùn)輸。除了奶制品、冷飲、肉類(lèi)、速凍食品以及部分水果外，在終端的配送環(huán)節(jié)，不是專(zhuān)業(yè)配送，多是與其他貨物聯(lián)合配送，這也增加了運(yùn)輸損失。

即使使用冷鏈物流系統(tǒng)，也存在運(yùn)輸上的損失，產(chǎn)生損失的原因及損失量？

在冷鏈物流系統(tǒng)使用比較高的幾個(gè)領(lǐng)域低溫奶制品、冷飲、速凍食品和肉類(lèi)。產(chǎn)生損失的主要有以下幾個(gè)原因：

1、裝卸貨環(huán)節(jié)，入車(chē)、入庫(kù)不及時(shí)以及裝卸作業(yè)不規(guī)范造成的損失。從成品的裝卸入庫(kù)到配送中心的裝卸入庫(kù)以及銷(xiāo)售終端的裝卸入庫(kù)，裝卸貨的方式、效率對(duì)終的產(chǎn)品損失影響在40%左右。

2、配送方式。由廠(chǎng)家到配送中心的冷鏈配送是專(zhuān)車(chē)、專(zhuān)品，對(duì)溫度的要求是統(tǒng)一的。但是在配送中心的冷庫(kù)和銷(xiāo)售終端的冷庫(kù)是多品的，對(duì)溫度要求不一，其次在由配送中心至銷(xiāo)售終端的冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)也是多種商品混運(yùn)輸?shù)?，這造成了50%的運(yùn)輸損失。3、其他方式，配送中心配送門(mén)店時(shí)的匹貨、門(mén)店銷(xiāo)售的理貨環(huán)節(jié)等。

福田奧鈴T3國(guó)五汽油冷藏車(chē)，安全可靠 ，駕駛室前端突出，奧鈴冷藏車(chē)報(bào)價(jià)，前縱梁和儀表板采用防撞設(shè)計(jì)，奧鈴冷藏車(chē)，在發(fā)生意外碰撞時(shí)有效吸收撞擊力，保護(hù)駕駛室內(nèi)人員安全

福田新款微型冷藏車(chē)，流線(xiàn)型車(chē)身，造型美觀(guān)大方

奧鈴T3冷藏車(chē)：配裝175R14高性能子午胎，奧鈴冷藏車(chē)服務(wù)站，標(biāo)配前盤(pán)式制動(dòng)和感載比例閥，制動(dòng)安全有保障;

福田奧鈴T3冷藏車(chē)

承載力力大---福田伽途T系列底盤(pán)采用承載式車(chē)身、拼焊底盤(pán);額定承載能力達(dá)到1.72T以上，保證了整車(chē)高承載性能;后懸掛采用主副一體5片簧設(shè)計(jì)及免維護(hù)特性。

福田奧鈴相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“長(zhǎng)期以來(lái)，福田奧鈴結(jié)合市場(chǎng)終端客戶(hù)，開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用冷藏保溫系列車(chē)輛，應(yīng)用雙壓縮機(jī)和單壓縮機(jī)技術(shù)保證冷藏效果。并可針對(duì)不同行業(yè)用戶(hù)量身訂制，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)高速率產(chǎn)品的需求?！?/p>

此外，福田奧鈴冷藏車(chē)均采用國(guó)際先進(jìn)冷藏車(chē)生產(chǎn)新技術(shù)、新工藝，具有保溫性能好、外形美觀(guān)、整體質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、無(wú)滲透等優(yōu)勢(shì)。箱體材料全部采用冷藏車(chē)專(zhuān)用隔熱復(fù)合板，能更好地保護(hù)廂內(nèi)貨品，并對(duì)制冷設(shè)備和管路進(jìn)行隔熱，可以減少冷量損耗和有害過(guò)熱，從而達(dá)到保證冷藏效果的目的。充分滿(mǎn)足當(dāng)前冷鏈物流對(duì)于時(shí)效性、冷藏效果好以及運(yùn)營(yíng)效率高等需求。

而基于超級(jí)卡車(chē)平臺(tái)的福田奧鈴冷藏車(chē)將于2017年投入市場(chǎng)，屆時(shí)引領(lǐng)中國(guó)冷鏈物流行業(yè)走向新時(shí)代。

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